Le Boeing 777X est un avion de ligne à fuselage large développé par Boeing Commercial Airplanes. Il s'agit de la dernière version de la famille Boeing 777 et est destiné à remplacer les modèles précédents, tels que le 777-200 et le 777-300.
Le 777X comprend deux variantes principales : le 777-8 et le 777-9. La principale différence entre les deux est leur capacité en termes de nombre de passagers. Le 777-8 peut accueillir environ 350 à 375 passagers, tandis que le 777-9 peut transporter environ 400 à 425 passagers. Ces chiffres sont basés sur une disposition typique à deux classes.
L'une des caractéristiques les plus marquantes du 777X est ses ailes pliantes, qui permettent à l'avion de s'adapter à des espaces de stationnement plus petits. Ces ailes pliantes se déploient lors du décollage et de l'atterrissage pour fournir une portance maximale, puis se replient pour minimiser l'encombrement au sol.
En termes de performances, le 777X est équipé de moteurs GE9X, développés par General Electric. Ces moteurs sont les plus grands moteurs d'avion jamais construits, avec un diamètre de fan de 134 pouces (environ 3,4 mètres). Ils sont conçus pour offrir une meilleure efficacité énergétique, une réduction des émissions et un niveau sonore plus faible.
Le 777X met également l'accent sur le confort des passagers. Il propose une nouvelle cabine plus spacieuse, avec des hublots plus grands et un système d'éclairage LED personnalisable qui simule les variations de lumière naturelle. De plus, la cabine est équipée d'un système de pressurisation amélioré, ce qui devrait réduire la fatigue des passagers lors de longs vols.
Le premier vol du Boeing 777X a eu lieu en janvier 2020, mais en raison de problèmes de certification et de la pandémie de COVID-19, sa mise en service commerciale a été repoussée. Cependant, Boeing a déjà reçu un grand nombre de commandes pour le 777X, ce qui en fait l'un des avions les plus attendus de la décennie dans le secteur de l'aviation.
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